李柏今天的状态是不是不好？


    比赛期间，这个话题的讨论热度就非常高！


    很多公路车的车迷群都议论纷纷。


    甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。


    不过，前面都还只是争论。


    观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。


    前面悠着点骑，后面再发动进攻。


    吕先进不就是在突围集团里吗？


    就算是萌新观众，看了李柏几场比赛，也都对“空中加油”战术很熟悉了。


    吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。


    不就是要和李柏打配合，接力送他上去吗？


    但到了第三个爬坡点前，李柏还是没有任何的动作。


    到了第三个爬坡点的争夺结束。


    观众们看着苟在主集团里的李柏，有点慌了。


    “不对啊，李柏不像是要继续争冠的样子啊！”


    “他最擅长的，不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗？”


    “怎么都三个坡过去了，李柏还没有半点要追的意思？”


    “最后一个坡就那么一点，留给李柏的时间不多了啊！”


    观众们越看越急。


    别说他们急，阿联酋航空的教练更急！


    他们不想给李柏做嫁衣。


    但李柏迟迟没有发动！


    突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。


    已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。


    眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。


    还是想要争夺一下总冠军，为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了！


    借着下坡途中一段小的爬坡机会。


    西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。


    他们试图突围，独自去追击领先的七人集团。


    但主集团不动则已，一动就全都动了起来！


    乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们，朝着阿联酋航空的小火车追去。


    这个小坡坐实不长，很快又开始放坡。


    阿联酋航空很难拉开距离。


    他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。


    而主集团紧随其后，也重新接续上这条长龙。


    阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。


    他们在下坡路段把速度提到六十多码。


    带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。


    兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。


    到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。


    可以说非常拼命了！


    原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。


    保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢？


    但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！


    阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。


    巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。


    巴林胜利领完，以色列博泰领。


    终于，在最后一个爬坡点前。


    突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。


    其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。


    比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。


    但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。


    慢慢的，他就跟吕先进先后被突围集团甩了下来。


    “吕先进掉队了，李柏还没突围呢，看起来真不像是要搞空中加油的。”


    “李柏不至于在第四赛段就骑不动了啊！他不是环琼岛五连冠吗？”


    “哎，李柏可能还是受到昨天摔车影响了，今天骑得很保守。”


    在最后一个二级坡上。


    突围集团被主集团追到了只剩下2分钟不到的时差。


    当然，二级坡的积分，还是被突围集团的车手们尽收囊中。


    只是，主集团追击的这势头，让旺蒂车队和快步车队的教练们看得想骂娘。


    明明他们都把距离拉开到三分多钟。


    只要熬到终点，李柏之前在总成绩榜上的领先优势绝对会被追回到2分钟以内！


    2分钟而已。


    后面一个弄拉赛段绝对能抹平！


    结果，现在阿联酋航空，还有几个没有在突围集团里的车队玩命地进攻。


    他们没把李柏给甩开，反而还带着李柏，把危机给一点点解除了！


    这个赛段拉不开跟李柏的差距。


    弄拉赛段怎么有机会反超呢？


    难道你们把突围集团追回来，拿到这个赛段的冠军。


    就可以干掉李柏了吗？


    怎么可能！


    没看到李柏跟那些吸盘鱼那样吗？


    他不拼命，就跟着主集团，吸别人的尾流，怎么甩也甩不掉！


    帮助李柏缩短时差有什么好处呢？


    那只是让李柏重新变得不可战胜而已！


    石油佬就是不讲道理。


    尽干一些损人不利己的事！


    当然，对于大多数车队来说。


    主集团的不断提速，还是筛掉了不少车手。


    比如李柏身边的队友们。


    他们这个赛段担负了不少领骑的任务。


    体力自然也跟不上主集团的节奏。


    慢慢的，李柏的身边就只剩下了李真和退回来的吕先进。


    但李真也在崔克车队和英孚教育车队的连番提速下，终于掉队。


    这时候，主集团也出现了断龙的情况。


    李真掉到了后方小的集团里。


    李柏和吕先进跟在新主集团的尾部。


    他们看着有些难以维系，似乎随时都会被甩下来。


    但最后的这十多公里，摇摇欲坠的他们还是紧跟在了主车群之中。


    反而，不知不觉的，兔子就只剩下了两只。


    旺蒂车队的范德霍恩，以及快步车队的雷恩德林。


    而且，在165公里，最后一个途中冲刺点过去后。


    他们的领先优势也只剩下25秒！


    这是一个可以“看得到”的距离。


    足以点燃主集团的追击热情！


    西瓦科夫越过主集团的所有车手，提速领骑。


    阿联酋航空再次控场，使得两只顽强的兔子所有的挣扎都化作泡影。


    最后8公里！


    兔子被追上。


    也正是因为这段猛攻，主集团再次发生断龙。


    李柏不但没有借着主集团追击的机会做出点什么。


    反而他还掉到了第二集团！


    今天他的表现，让所有观众都揪心！


    李柏的状态真的出问题了？