在约克的第一个早晨都阳光灿烂，如此美好的天气，起来溜一圈是很科学的。


    约克不是很大，还要在这里呆一天，就显得有些无趣了。


    “现在有两条路摆在你的面前，一是去奥特莱斯花钱，二是去霍华德城堡。”顾淼看着地图，对沙蓓蓓说。


    沙蓓蓓身负采购任务，但是她并不打算在约克采购，最后几天还要回伦敦，现在买太多，还得扛到伦敦。


    人懒是一种无法治愈的病。


    所以，“去霍华德城堡！听说是周杰伦结婚的地方。好歹也是听他的歌长大的。”


    从约克到霍华德城堡还挺远，从某种意义上来说，要坐长途汽车。


    但是约克并没有长途汽车站这种东西，就算是去伦敦要五个多小时的那种，也就是随便一个站台而已。


    就像所有在市内瞎转悠的车一样。


    前往霍华德城堡的巴士车站在约克火车站东北方向的花园边上，因为火车站周围有很多巴士车站，所以巴士公司为每个站台排了编号，从ra起一直往下排，rb、rc什么的越排越远，而去霍华德城堡要坐的181路似乎离火车站最远，都排到了rm。红底白字的标志就在站牌右上角，站牌下方还有个电子屏，显示即将到达的车次，不过后来顾淼发现它只是按计划时间显示，并不代表实际情况，车可能已经来了，也可能已经走了，也可能堵车堵迟到了。


    围着火车站有一圈车站，其中还有一个鬼鬼祟祟的rk站，不与众人相同，在遥远而又神秘的某角落，这要是外地人，不，重点是外国人，不事先踩好点，就要赶车，那可得为难死了。


    12:50是去霍华德城堡的末班车，其实之后还有15:30和17:45两趟，但因为回程末班为16:45，显然后边的两趟对于当天往返的游客就没什么意义了。


    这个城堡得是多奇怪，这么快就结束了，跟国内以前去各种遥远大学城一样的。


    一大早没事干，文盲二人组就先去了铁路博物馆。


    以前顾淼去过昆明的铁路博物馆，那里令人印象深刻的是米其林公司做的橡胶的火车轮胎，看起来很有趣。


    其他的都是三等车厢的装饰，在《黄飞鸿》系列片里，曾经看十三姨坐过。


    约克的铁路博物馆原是维修和停放火车头的仓库，1975年改成了国家铁路博物馆。与英国的其它博物馆一样，免费对公众开放。它也是英国最大的一家铁路博物馆，里面光火车头就有一百多个。


    大厅西头立着一尊雕像，是被称为英国铁路之父的乔治·史蒂芬森。至今仍为世界标准的1.435米铁路轨距就是他制定的。


    “所以，后面的窄轨和宽轨，又是谁干的？”沙蓓蓓问道。


    顾淼做为一个去过俄罗斯的人，稍微的了解了一下关于宽轨、窄轨、标轨的故事。


    “其实铁路的开始，是各种乱七八糟的都有，英国人喜欢1.435，但是宽轨有宽轨的好处，运得多，稳定，窄轨有窄轨的好处，省时省材料，转弯半径小。所以，到现在，世界上还有三种不同的标准。传说中德国搞不定苏联，就是因为苏联的轨制跟德国不一样，所以坦克之类的东西不能马上送到，于是就输了。”


    沙蓓蓓对二战时苏德的故事有不同看法：“我听说的版本是因为德国人臭美，以为十月的俄罗斯还能穿笔挺修身高贵小风衣，结果他们的风衣扣子是用锡做的，锡低于一定的温度，就患上锡疫，全部变成粉末，于是只能敞着衣服的德国人冻得扛不住。”


    顾淼对这种浪漫主义的想法不以为然：“1941年的9月开始打莫斯科保卫战，一直打到12月，12月5日又进行反击，反击到了1942年的4月。那年冬天来得还特别早，我到莫斯科的时候是10月，确实穿一件外套就行，但是那一年的冬天，就算对苏联人来说都很冷。要是因为军服钮扣冻掉了，德国人也活不到第二天的四月，早就gg了。”


    在铁路博物馆有一辆火车，是救护车，标牌上写着：车轮上的医院。


    当时用来运伤员，在火车上就进行简单的处理，然后从前线把人拉到后方。


    英国的铁路并不是国家统一运营，而是由许多私有铁路公司组成，比如大西洋海岸特快专线的火车头就是属于大西部铁路公司的，还有苏格兰的铁路公司。


    “这上面有中文！”沙蓓蓓惊讶的叫道，这里居然还有一部中国捐赠的火车头。它本身是英国伏尔甘铸造公司1935年为中国的铁路公司制作的，1981年中国政府将其捐赠给这家博物馆。


    爬上去参观还能看到当年使用时留下的中文，虽然“整”字都写错了，但是不影响我们理解中国的铁路部门对火车司机的操作要求。这辆火车头也的确保持得非常好，我相信它退役的时候应该还是可以开的。


    1935年中国还无法自行制造火车机车，而如今已经步入高铁时代，并且开始向海外输出技术了。


    “保持工具整洁。‘整’少了一捺，‘洁’少了一点。”沙蓓蓓站在牌子前，挑剔上面的错别字。


    顾淼则是看着大厅里许多18xx年的火车头感慨：“一百多年前，英国人到中国来修吴淞铁路，中国人觉得铁路是妖物，2014年，中国人到英国修铁路，英国人说铁路需要坟墓动迁，会让祖宗不宁。挺有意思。”


    除了中国的火车头，还有日本的新干线。


    除此之外，就没有第四个国家的火车了。


    火车博物馆里还有玛丽王后【不是法国的那个断头王后】的车厢，她把整个火车变成了她的沙龙，各种装逼华丽的小台灯，小装饰。


    “在大清未灭的时候，人家的火车就这么华丽丽了。”沙蓓蓓搓着手，“看着就像马上要发生东方快车谋杀案。”


    “……”


    有些火车厢已经破损的不成样子，那不是用来运送旅客的，是用来在矿山里运输挖出来的铝矿。


    展厅里有一些维修工场的展示，有一些在二战时的照片，当时的男人上战场去了，女人们留下负责修火车、搞车床和起重机、装电话和电报以及等等在战前被认为女人干不好的事情。


    然后到战争结束后，女人们又被替代，回家当主妇。


    “呸，有事钟无艳，无事夏迎春。”沙蓓蓓非常不满。


    顾淼小声bb：“你是不是已经忘记，昨天你已经光荣的变成直男癌了？”


    “哼，我要是直男，你是什么？”


    “迎……男而上？男上加……男？”顾淼陷入沉思。


    约克的铁路博物馆有一辆车是铁路迷捐赠的，车头被纵向切开，在里面可以看到各种管线走向。


    设置上，可以从高处俯瞰火车们，还有一条可以钻到火车下面，看火车底部的结构。


    沙蓓蓓看的特别认真，像在琢磨着什么奇怪的事。


    “你看这个地方，是不是很适合放一包c4?”


    “我回去告你爸去，你总是想这些吓人的东西。”


    “哎，不要这么幼稚嘛。你一定要配合我，不然就不好玩了。”


    “我配合你，就有好玩的了？”正义守序顾淼对邪恶混乱沙蓓蓓的思路理解不能。


    “对呀，我们俩一起，就雌雄大盗，说出去逼格都不一样。”


    “哦……”


    顾淼认为沙蓓蓓这叫中二病。


    鉴于中二病也要谈恋爱，他就不说什么了。


    从铁路博物馆出来，时间差不多正好能赶上去霍华德城堡的未班车。


    在车站，遇到几个目的一致的中国人，大家愉快的聊了起来，对贝蒂茶室甜死人不偿命的三层装逼小糕点进行了抨击。


    没一会儿12:50到了，屏幕上也显示181路抵达本站，可是迟迟未见车影。开始大家还互相开着玩笑，后来都1点了车还没来。有个女生惊呼：“会不会是我们错过了？”大家赶紧回想。


    “不可能！”顾淼和另外一个男生几乎同时打消了大家的疑虑，这两人都是严肃认真的人，对每一辆经过的车都进行过确认，所有长得像大巴的，统统都没过。


    等到13:15，那个男生拉着女友决定叫uber了，他问顾淼和沙蓓蓓要不要一起拼车，因为其他人类已经开始打退堂鼓。


    uber过去单程大概要二十多英镑，四人平摊的话比巴士票贵不了多少，巴士往返票每人10英镑，但凭巴士票购买城堡门票时每人可以优惠3.95英镑，原价18.95英镑，出示巴士车票只需15英镑。


    不过如果没有巴士，什么优惠也是白搭，于是我跟那男生说“拼吧”。


    话音未落，181路竟神奇般地出现了。


    大巴车在路上颠簸了一个多小时，正常行程是65分钟，原想这辆晚点的巴士会不会路上开得快点儿把时间追回一些，结果淡定的英国绅士完全没有这个想法。


    顾淼与沙蓓蓓以最快的速度下车、买门票、冲进园子。


    严格地说这里不算什么“城堡”，而是典型的英国庄园。不过因为它是在古代henderskelfe城堡遗址的地方兴建的，所以当初就被称作“城堡”并沿用至今。


    霍华德家族1566年得到这个地块，1699年第三代卡莱尔伯爵查尔斯·霍华德请并非建筑专业出身的约翰·范布勒在此设计一座大宅。


    这实际上等于一场冒险，好在范布勒有经验丰富的建筑家尼古拉斯·霍克斯穆尔协助。天知道为什么伯爵不直接找霍克斯穆尔承接这个项目。


    主建筑的设计方案为东西两翼对称的c形巴洛克式大楼，从东翼开始建，然后是中部，可当这两部分完成后伯爵将关注点转移到周围花园的建设。


    也许是当时财力紧张，也许是已经够住了吧？总之直到范布勒去世，西翼也没开始建。


    这让范布勒留下些许遗憾，临死前还不忘叮嘱伯爵一定要按原设计方案建造西翼。


    然而……事实证明，伯爵已经失去继续盖楼的兴趣。这个西翼直到1738年查尔斯·霍华德去世，才由第四代卡莱尔伯爵亨利·霍华德启动建设，但他未沿用范布勒的设计，而是采用了自己的妹夫托马斯·罗宾逊的帕拉第奥式新方案。西翼的建造十分缓慢，全部工程到1811年才全部完成。


    进楼参观的入口在西翼的北门，一进门是个宽敞的大楼梯。玻璃天窗让这里显得很豁亮，四周墙边立着精美的大理石雕像，二楼墙上则挂着卡莱尔最早的六位伯爵的肖像。


    顺着指示牌一拐，首先进入的房间是乔治安娜夫人的卧室。她是第六代卡莱尔伯爵乔治·霍华德的妻子乔治安娜·霍华德，德文郡公爵的长女。


    正是这桩婚姻将两大家族联系在一起，使这座庄园在他们的儿子继承爵位后达到巅峰。据说庄园占地面积一度达到英亩，甚至在园内拥有自己的火车站。


    “羡慕不？”顾淼问道。


    沙蓓蓓反问：“羡慕啥？下一站，厕所？”


    但是，卧室旁，伯爵夫人的更衣室，让沙蓓蓓眼睛放光，搓着手。


    “我要是有这么一间，这边放鞋，这边放包，然后五层口红……”她陷入无限的美好幻想中。


    顾淼冷不丁的丢一句话：“然后，你就进入了选择困难症，出门没有十个小时选定搭配，是出不了门的。”


    “说的也是……”


    城堡卧室中摆着传统的四柱大床，华盖上方还有镀金的华丽装饰，而墙上的风景画则出自威尼斯艺术家马可·里奇之手。据说这位风景画家在1709-1710年一直在霍华德城堡工作。


    “这个床！我喜欢！”沙蓓蓓又喜欢了一样东西。


    顾淼点点头：“过几天咱们就去住了，别羡慕别人。”


    整个建筑的中部，也就是这幢楼里最壮观的地方，是正大厅。


    70英尺高的穹顶是范布勒整个设计中最精彩的地方，屋顶和四壁的装饰画也是佩莱格里尼最用心的创作。


    可惜1940年的一场大火将其毁于一旦，佩莱格里尼精心绘制的天顶画《法厄同的坠落》真的像画中描绘的那样从天坠落，变成一堆碎片。


    法厄同是太阳神的儿子，但不是阿波罗，是阿波罗的前任赫利俄斯。


    他要开太阳神车，然后翻车，掉下来，死了。


    这个故事告诉我们，就算爸爸是太阳神，妈妈是大洋女神，儿子也是会死的。


    下方屋顶四角仍为佩莱格里尼原作，描绘的是古希腊学说中构成世界的四大元素，左上起顺时针依次为火、水、气、土。


    南北廊顶绘制着不同的星座，北廊顶上是白羊座、金牛座和双子座。南廊顶上是天秤座、天蝎座和射手座。


    大厅东侧的壁炉上画的是锻造之神，维纳斯的丈夫伏尔甘。


    大厅西侧则是酒神巴库斯的雕像。


    顺东边的楼梯上楼，可以看到侧墙上画着阿波罗和九位缪斯女神。


    因为热爱圣斗士而对希腊神话比较熟悉的两人在此感到十分舒适。


    城堡有一处房间在19世纪被改做卧室，维多利亚女王1850年访问霍华德城堡时曾下榻于此。


    这里堪称整幢楼视野最好的地方，巨大的玻璃窗正对着壮观的喷泉花园，一切美景尽收眼底。


    接下来有几个房间的名字起的好像密室逃脱：深红餐厅、绿松石房间……


    绿松石房间的东墙上最大的一幅是弗雷德里克·雷顿绘制的第九代伯爵夫人画像。


    这位出生在约克的画家创造了英国史上贵族封号最短命的纪录，他获封为他新创立的雷顿男爵头衔的第二天就去世了，因为他一生未婚没有子嗣，这个头衔便就此终止。


    “咦，怎么听起来像混黑帮的人，不能随便在背上纹关公、菩萨，或是过肩龙的说法，命格不够贵，扛不起。”沙蓓蓓摸着下巴。


    一路走下来，霍华德城堡里的房间一个连一个，还有一个原计划做餐厅，后来改成了私人礼拜堂的地方，也像许多大教堂一样，有彩色玻璃窗。


    “这伯爵为什么这么有钱！”沙蓓蓓揉了揉走酸的腿，感受到在庄园里开火车的意义。


    霍华德城堡在鼎盛时期占地达到英亩，除了这幢大楼，周边都是森林湖泊和各色花园。即便英国王室的温莎城堡连上周边森林和草坪也不过5000英亩。如今的霍华德城堡虽然比鼎盛时期规模小了许多，但你站在园中仍会有一种一眼望不到头的感觉。


    好不容易把主楼逛完，外面的草坪上还有四风神殿，是范布勒设计用于生活在这里的人休闲读书的地方。它远离主楼，清心幽静，里面还有个地下室供佣人准备餐食茶点。


    神殿北面是大片的森林，它有个好听的名字叫光束丛林（raywood）。林中还有维纳斯神庙遗址、金字塔和小池塘，可惜实在没时间逛了。


    往回的路上，经过主楼西侧，那里有个野猪花园，因为园中立着一头野猪的雕塑。


    顾淼对沙蓓蓓说：“应该安排一整天在这里就对了，那样我们就有时间去林中探秘，有时间坐在湖畔喂鸭子，有时间……”


    “有时间抱着野猪在草地上打滚！行了走吧！”沙蓓蓓强行打断了顾淼的憧憬。


    顾淼突然抱起沙蓓蓓，趁她没反应过来，在草地上打了一个滚。


    爬起来就跑！