是什么时候面对这种干等着的局面心态平和了？


    檀锦程也想不起来了，其实去zf机构里面，时常会碰到这种情况，次数多了也就习惯了，大领导们嘛会议肯定是很多的。


    现在这种情况虽然少了，但也不是没有。


    不过嘛，这段时间檀老板的心情好，悦驰a1站稳市场脚跟，又跟宝马达成了g12项目的合作，对于这种身外之事檀老板是一点都不在意。


    “跟宝马的合作谈成了？”


    吴荣不动声色的坐下，这小老板还真挺谦虚的，他没坐下之前他还真就不坐下，一点都看不出宜城首富，皖省籍富豪榜前排的样子。


    福布斯排行榜出来之后，以118.1亿元排名第30位，还有以25.9亿元排名第303位的檀张二人就在省里排上号了，之前也就檀锦程受关注的程度比较高。


    从一些特殊的渠道，还有未来的趋势来看，眼前这位年轻人的资产可能远远止福布斯排行榜上的那些，这也是榜单还有富豪们的惯用伎俩。


    不提其他的，单单就是现如今尉来汽车的估值就不可能低了，一个半月卖出去差不多1.2万辆，火爆得让人难以想象。


    按这个趋势，仅仅成立两个年头，今年10月份才推出第一款车型的尉来汽车，凭借着扬子皮卡以及悦驰a1，就能够达到年销售额20亿元以上。


    “已经谈成了，我们双方共同设立一个项目组，先把技术攻关了，然后再按宝马的标准生产电池。”


    若不是技术方面的难关，这本就是一次普通的业务，不过如果按宝马的标准生产出来的动力电池组件，用在商用客车上不知道会不会让黄海技术进入到一个脱胎换骨的地步？


    地方zf采购，成本上根本不用担心什么，但是这种大续航可能会是一个优势，能拿到的补贴也不少。


    前世新能源大补贴的时期，作为商人的檀锦程生意圈子里也有聊起过，商人嘛，凑在一起都在聊着怎么赚钱，印象当中每辆公交车的补贴平均应该在8万元左右，然后更换动力电池的补贴大约在4万元左右。


    单就这个补贴，就让无数厂商疯狂。


    新能源汽车的骗补有很多途径，主要途径有三种，虚假三传合格证，未生产车辆即申请注册登记用来申请财政补贴，还有虚报里程，电池参数，车辆长度（客车）等等指标。


    甚至于一组电池拆解后反复使用，多辆车用同一组电池这种极端的方式，巅峰时几乎所有的车企都参与过这种骗补的模式。


    最夸张的当属同样是造客车的精龙汽车了，好家伙，这货骗补骗了5个多亿，最后被追回加上罚款一共吐出来8个亿，是真的太狠了。


    吴荣点了点头，也没有多问：“这次请你过来，主要是想谈谈尉来汽车有没有可能落户庐州的可能性。”


    虽然是初次见面，但是吴荣也是通过很多渠道了解了檀锦程的性格以及跟北仓区工作对接时的风格，这位挺圆滑的，但是谈工作的时候喜欢直来直去。


    如果就具体工作内容跟他绕来绕去的话，可能就真的聊不下去了。


    “具体得等到明年悦驰前几个月的销量出来之后才能决定，对于扩张计划我们是有的，但是目前还不敢大力扩张。”


    “明年悦驰有销量预期吗？”


    今年销量大爆发的f3，斗志满满的王老板以及byd公司，就很嚣张的喊出了明年byd公司的销量预期是100万辆！


    一家汽车公司的销量预期直接影响到公司当年的规划，像是新建门店，跟经销商的对接，另外还有就是员工的招聘计划。


    如果销量预期做得过小，那么可能会造成产能不足，经销商无车可卖等等状态，但如果销量预期做得过于之大又达不到的情况下，那后果也是很严重的。


    像是裁员什么的都有可能发生的，byd这个100万的销量预期倒也不是随便拍脑袋决定的，毕竟王老板也是工科技术男出身，是会理性算账的。


    byd深城工厂的产能已经上来了，而经销量数量从2006年的500家飙升至今年的1200家。


    按照一家经销商一年卖800台来计算，平均每天卖出2台，这100万辆的目标也不是不可能实现的，毕竟byd旗下的车型众多，这次羊城车展更是推出了很多新款车型。


    尉来汽车当然也有2010年的销售预期，悦驰a1上市之后反响很好，对于2010年的车市，同样也可以乐观一些。


    目前尉来有300家经销商，明年计划再扩充100家，经销商的规模扩容到400家，byd每家经销商一天卖两台车的想法尉来不敢想。


    但是一天卖一台还是可以想象一下的，在现有产能的基础上，尉来汽车制定的明年销量预期是15万辆。


    这15万辆的销量预期当中不仅仅只有悦驰a1这一个单一品牌，其中还包括扬子皮卡，黄海客车，甚至于帕杰罗。


    帕杰罗这款车型今年卖得不行，截止11月份只卖出去7000多辆，湘城的产能完全是浪费了，明年会有一部分悦驰a1分润到湘城产业基地去生产。


    扬子皮卡今年的销量也是爆了，相应的明年销量预期也会提高一点。


    12月过去一周，2009年度的车市基本已经能够预计出来，从公司反馈过来的数据看，扬子皮卡今年全年大概的销量应该是在2.4万辆至2.5万辆之间。


    对比起年初制定的2万辆年销量目前，有20%以上的超预期，表现还是非常不错的。


    2010年扬子皮卡的销量预期被定在了3万辆，至于说悦驰a1，今年全年大概能卖出1.8万辆以上，大概率是能够超过众肽2008排在suv销量排行榜的第11名，这就更是让人惊喜了。


    尉来汽车对于悦驰a1在2010年的表现也是寄予厚望，在增加经销商的情况下，檀锦程给出的2010年全年销量预期是在12万辆。


    单月平均销量破万，有不小的难度，但是可以挑战一下，至于说帕杰罗还有黄海汽车这些，就不计算在内了，反正一年也卖不出去多少辆，帕杰罗还得给三菱一部分钱。


    什么？还有赛玲？不提檀老板都把这玩意儿给卖了，目前在全国只有几家4s店，一年卖不出去几辆，根本就不需要做什么计划。


    尉来北仓工厂的今年的产能是拉满了，明年除了计划中的扩产之外，最主要的就是激活湘城整车生产基地的产能活力。


    一家年产能5万辆的suv产业基地，一年就生产一款卖几千辆的车型，多少有点摆烂的嫌疑。


    “有的，明年尉来汽车计划是整个公司年销量达到15万辆，产值达到100亿元。”


    百亿产值，单月销量破万，年销量破10万，这一切都是主流车企的规模，尉来就是把自己打造成主流车企，而不是什么杂牌。


    有了主流车企的名声，真正在新能源汽车上发力之时，也不会被调侃。


    “了不起啊，成立第三个年头就向百亿车企的目标发起冲击，檀总的魄力实在是让人敬佩。”


    吴荣越发的觉得北仓区真是捡到宝了，闪驰集团不出意外的等方面今年的产值突破百亿没有任何问题，如果尉来汽车明年达成目标，那檀锦程就给北仓区带来两家年产值过百亿的大型集团公司。


    两家注重产业链的百亿级别公司啊，只是想想就让人眼红。


    吴荣这会儿还没想起檀锦程旗下还有一家互联网公司以及一家投资公司，这两家公司虽然不如闪驰以及尉来带动的产业链，但是给北仓区带来的变化也是非常的明显。


    不说别的，橙子科技尤其是巨量引擎的员工，都非常的有钱，买车买房那是非常的大方，闪驰集团的自建住宅小区优惠可没有面向这两家公司员工。


    巨量引擎员工人数不多，都是高收入人数，几乎人人有车有房，橙子科技差了一些，但肯买房子，敢买房子也不在少数，北仓区房价的上涨要说没他们的贡献，那也是说不过去的。


    就连ktv等等行业都比前世要辉煌了很多，不得不说，质量也高了很多。


    赶紧上车，再不上车就来不及了，现在上车还能凭借着庐州方面给出的优惠多弄些好处，像是去年上车的庐州城投跟滁州城投一样，尉来汽车的大卖他们就赚得盆满钵满。


    吴荣不再犹豫，因为檀锦程给出的数据是可以实现的，哪怕销量不及预期，年产值50亿的规模公司也是必定的。


    “明年百亿的产值，尉来汽车只要一款车型肯定是不行的，是不是要开发新的车型？”


    “是的，我们后续会有新的车型推出，包括皮卡车都会有新的车型。”


    “那就是还有扩产计划喽。”


    檀锦程点了点头：“确实如此，目前的产值只能维持住a1还有现有皮卡车型的销量预期，后续有新的车型咱们还得建个工厂。”


    吴荣眼睛一亮：“那檀总能不能考虑一下滨湖区，滨湖区乃至于庐州zf一定给予贵公司最高的优惠力度。”