「要十足的信心做什么？」沈淮笑道，「凡事都有十成的把握再去做，那就猪都能做选择啊——事实上，凡事能有六七成的希望，就值得倾力而为了，你们说是不是？」
「……」孙启义还是不能完全理解。
虽然前些年代表长青集团在内地的投资不如意，但孙启义作为长青集团亚太地区的主要负责人，在香港扎根近二十年，在香港华商群体里的影响力还不是宋鸿军现在就能完全赶得上的。
梅钢系及淮海要进一步崛起式发展，资金匮乏还是排在前面要克服的难题。东江电站已经又启动了青峰坑口电厂及江渚上游第二级大型梯级水电站建设，在渚南及霞浦启动两座鹏悦新城建设，仅这四个项目今明两年内就需要投入上百亿的资金。
此外还要参与徐东铁路复线改造等工程，梅钢系已经是被外界形容成吸金机器了，但资金还是掐着手指在紧巴巴的用。
而业信银行的发展，也不可能停下脚步来等梅钢资金充裕后再进行扩张，今年就计划再发行一百亿的可转债用于提高资本准备金率。
梅钢系这边要是按比例认购，就要再掏十多亿出来。
沈淮与宋鸿军他们商议，为了避免资金鍊上的压力太大，这次就决定先放弃业信银行的可转债认购，但这也意味着梅钢系对业信银行的持股未来有可能会被大比例摊薄。
无论这两三年来在鸿基长青等具体项目，以及长青集团投资战略整体东移上愉快合作，还是寄希望孙启义能发挥影响力，影响更多的香港华商资金进入淮海、进入梅钢系，沈淮、宋鸿军也是跟孙启义关系走得颇近，没人会再提以前的芥蒂。
「现在就搞定向增发，徐沛省长那边也会尽可能多拉一些企业积极参与进来，刚才跟我的谈话里，也明确有希望浦成集团继续参与的意思。十个亿的额度，不管是搞定向增发还是发行可转债，给那么多的企业分摊，我们也占不了多少例。我现在力推此事，也就不能将好处明着往怀里攥，」沈淮笑道，「省内现有的轿车装配线，主要生产a级紧凑型轿车；这一次注入十个亿资金，也仅仅够东狮、原野两个企业的乘用车及零部件生产线进行整合、升级，多出来的钱顶天再建一个轿车研究中心；后续还要注入大量的资金，用于a级车的扩产以及b级车的生产、研发。第一次发行可转债，徐沛省长能拉一些企业参与进来认购，我们占不了多少比例，但第二次、第三次再发行可转债，你们说这些企业会不会继续跟庄入局？他们要是有犹豫，那我们就有多占比例的机会。要是第一次就搞定向增发，那第一次参与的企业就都是东江精化的股东，他们不愿意、或者无力参与第二、第三次的可转债或定向增发，又不想股权被稀释，他们就会联合起来去否决……」
孙启义微微笑了起来，心想这么多人折在这小子手里实在是不冤啊，这一次他明明是占尽了胜势，他还是小心谨慎的在方案里留下来这么多的余味跟后手，问道：「东狮已经有计划上中型轿车项目了？」
「刘继周这个人，还是很有能力跟野心了，」沈淮说道，「孙叔你既然这次要在徐城多留几天，不妨跟刘继周多接触接触……」
孙启义照辈分应该说是沈淮的表舅，只是他这个表舅有些远了，沈淮还是习惯跟着孙亚琳一起唤他叔，让他有些虚荣感。
西欧是全球汽车工业最为发达的国家，除了有着诸如宝马、劳斯莱斯、mini、大众、奥迪、布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷、标志、雪铁龙、雷诺、菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂等太多全球知名的汽车品牌外，也有大量的二线汽车制造商挣扎在生死存亡的边缘上。
东狮与原野的资产合併重组，还只是淮海汽车产业崛起的第一步，甚至可以说国内的汽车工业也才走出第一步。
东狮与原野资产合併后，也只能生产最基本的a级紧凑型轿车，技术含量低、资金投入也少，很多国内汽车厂商的情况都与此类似，可以说正处于崛起的前夜，但未来发展的广阔前景则不容置疑。
而未来无论欧美汽车产业主动往国内转移，还是国内汽车制造厂商积极的走出去寻找合作者，承接欧美的技术及生产管理体系，眼下都还只是走出第一步，长青集团这时候积极介入其中，都能从中分得大块美味的蛋糕。
第九百八十六章 车祸
东狮与原野资产合併重组的方案，得到省长徐沛的认可之后，到国资办层次就迅速的推动起来。
先是秦江区对刘继周的举报调查先有了明确结论，认定刘继周承包东狮汽车厂期间，刘建等人所办企业，作为供应商向东狮汽车提供配件，供应比例不超40％，价格不超过市场同类产品，质量也有良好的市场反应，没有损害东狮汽车的利益，不视为利益输送；刘继周承包东狮汽车厂期间超标购买豪华公务车，虽然是开拓市场及公务接待需求，但未经潘园乡政府许可，决定由刘继周个人出资将奥迪等超标车购下，以此结束对刘继周个人的举报调查，不影响东狮汽车改制进程。
以徐城市政府及省国资办的直接推动下，东狮汽车厂改制与原野乘用车资产重组工作同时进行。
此前两项工作都有过充分的准备，要不是因为种种意外跟拖延，九九年底之前就已经进行，虽然拖延到现在，但一经推进，所有的事情都快速滚动起来；重组工作则在双方九九年底审计结果基础上进行，不再作新的变更。