至少在这一刻，他们在淮海省再没有能限制沈淮及梅钢系的手段，而沈淮所主导的淮海省国资企业大改制，利益及牵涉面巨大，淮能以及谢家要不想被完全边缘化，此时就不得不去忍泪含辱的主动恢复跟沈淮的关系。
想到这里，谢芷也都觉得她哥他们真是没有什么骨气，见她哥蹙着眉头，心想沈淮那浑球大概说了什么难听的话？
“沈淮在省国资推动的动作很快，”谢成江回想刚才饭桌上的谈话，由心的感慨道，“比外人所推测的都要快——李谷那边的配合态度也十分的明确，六月底之前，新原野及地产集团的事情就可能会有眉目。那接下来，沈淮大规模拆分重省国资企业，成立三十家大型集团的事情，下半年就会逐步的展开。”
“李谷那边配合不难猜测，毕竟他要在徐城站稳脚。除了省里徐沛的支持外，在徐城市他也需要跟熊文斌站在同一条阵线上，守住市政府地盘不让崔卫平书记有插手行政事务的机会——不过沈淮在省国资体系要搞这么大的动作，就算徐沛、蒋益彬等人不给他制造什么障碍，他也没有那么多的资源可用啊……”谢海诚蹙着眉头，疑惑地问道。
梅钢的资源也不是无限的，而且徐沛以及省里也不可能允许梅钢无节制的对省国资体系进行全面渗透、控制。所以在沈淮主导的国资企业大规模改制重组过程当中，梅钢可以适当的投入资源参与，但不会起主导作用。
就比如说东狮汽车厂与原野乘用车部门重组整合成立东狮集团，梅钢系最终也只认购四亿可转债——摊算下来，梅钢系在东狮集团所占权益仅16％，这样的权益比例还比较容易叫各方面接受。
谢成江说道：“叶总昨天跟建设省行的人交流，目前几大国商行对沈淮也都持看好的态度……”
听成江说及这点，谢海诚也是沉默。
在梅钢系崛起的初期，建设、工商、中行、交通等商业银行对梅钢的发展都不看好，沈淮推动梅钢二厂、新浦钢厂等项目建设时，几大商业银行提供的支持都极少，甚至在梅钢二厂建设期间，几家国商行还对梅钢压缩过信贷额度……
几家国商行的僵化保守，是业信银行在淮海得到大发展、东华城商行迅速崛起的一个关键性因素。
东华银行业过去四五年间的高速发展，近七成的增长份额都叫业信银业、东华城商行占去，几大国商行至少在淮海省行一级对此的态度是懊悔不已、追悔莫及的。
现在对几大国商行而言，不仅仅是要赶上末班车的问题。
省国资体系拥有逾一千一百亿的经营性资产，负责超过五百亿，而在超过五百亿的负债中，其中绝大多数都是几大国商行几十年累积下来、沉淀其中的贷款。
几大国商行要想降低在淮海的不良资产比例、降低坏帐率，他们必然期待省国资企业整体往更良性的方向发展。
与其说沈淮调进国资办抓权，有省委书记钟立岷、省长徐沛等人的支持，不与说各方面都对沈淮主持省国资体系改制重组有所期待。
虽然省里很是低调，没有怎么宣扬东华这几年来经济崛起的事迹，但位于金字塔顶端的人心里都清楚这几年东华发生过怎样的故事。
“叶总还得到一个消息，”谢成江说道，“省国资内部正在列举一个清单，清单据说涉及到省电力集团、仪电集团、省机电公司、电力仪表研究所等单位与发电机组、配电电器、中低压终端、线缆、变压、变频、断路输配电等电气、电力设备生产、研发部门以及电站、电网工程承包部门跟主要负责人……”
“哦，”谢海诚问道，“选峰认为沈淮想干什么？”
“不管消息是不是沈淮故意透露出来的，”谢成江说道，“等新原野以及地产集团的事情有了眉目之后，沈淮很可能将以省仪电集团为骨干，最先重组成立一家为电站、输配电工程配套为业务核心的大型电气设备制造集团。而且，鸿基投资、长青集团近期跟施耐德、阿尔斯通、三菱重工等公司的电气部门有所接触，可能也是为电气集团成立之后的大规模合资做推动工作……”
电站、输配电装备制造业是电力产业最重要、最核心的上游链端，也是当前国内重点支持的先进装备制造业的核心之一。
淮海省境内发展火电、水电的资源丰富，但在省国资体系里，电力设施装备制造最早分散于仪电局、电力工局、机电局、省钢铸造、省一机等部门，从来都没有凝聚形成以电力设施制造为核心的集团。
这些年来虽然淮能、东江电力在淮海发展迅猛，电网改造也进入起步阶段，省内的电力装备制造产业也有长足的发展，但远未能形成相应的规模跟核心。
这恰恰也应该是宋系，或者说淮能系或者说梅钢较为擅长的产业领域。
淮能集团当前主要在淮海湾发展煤电联营体系、主导徐东铁路复线工程；涉及到的电力装备制造，主要是金鼎集团负责投入。
不过，由于投入的资源、资金有限，负责金鼎集团的谢成江，近年的精力主要放在地产、旅游开发、证券等业务上，实业方面仅仅是收购、投资徐城的中南开关厂等企业，远谈不上有什么规模。
东江电力组建以及淮电东送工程，淮能被拒之门外，淮能往淮海湾区域全面扩张的进程遭受重挫。
沈淮推动组建的电气集团，淮能若不能参与其中，不仅在未来的电力大发展中会失去许多应得的利益，在向大型能源集团发展的道路也会变得越发的曲折险阻。
虽然说淮电东送工程，还给淮能留下参与的口子，但要是电气集团的组建，淮能被排斥在外，淮能参与淮电东送工程二期、三期建设的可能性也就变得渺茫——淮海集团也就很可能彻底沦为可有可无的区域电力企业，在未来央企每一次的重大改制中，都要为独立生存挣扎，更难谈发展壮大了。
不管他们以前多么想，或者说曾多么努力地去压制、排斥沈淮，临到头发现他们自身的发展又不得不依赖于沈淮——这样的觉悟真正的是让人打心底沮丧。
第九百九十四章 重组
到六月下旬，不单郭庭担任总经理、以客车研发、生产为核心业务的新原野改制方案得到省政府批准通过；在多方努力推动之下，省里也同意沈淮“新设重并”的方案，省国资东江地产集团以最快的速度挂牌成立，周伟民担任党组书记、董事长，以接收重整省国资地产开发业务及相关资产，以达到清理债务、壮大发展的目的。
省钢、淮煤、省国投等排名前列、有着较强盈利能力的省属集团旗下地产开发公司都予以保留；除了华宾置业、华运建设两家以住宅开发为主的省属国企之外，还有其他省属企业所属的十九个集资房、商品房、商业及办公楼宇在建项目都置入东江地产旗下。
东江地产组建后，除了资产、资源整合后，在建项目需要继续建设之外，省纺织集团即关停北塘区的印染厂，由东江地产接手旧厂，负责与北塘区共同筹备花溪街道旧城改造及花溪市场二期工程建设。
华宾置业、华运建设是地产开发及建设为核心业务的省属国资企业，在省内发展地产开发及建设业务上，有着得天独厚的优越条件。
只是这两家企业多年来管理混乱，还挂了一堆合资、合作企业吸食利益，将隐性债务都算在内，没有将内裤都亏空掉，已经是近年来国企工委加强审计，这两家企业一把手这两年内相继落入法网的结果。
这两家企业没有什么优势资源注入新成立的东江地产；而其他省属企业将在建的十九个房产项目剥离出来，更是出于借机甩包袱的念头。
最终除了逾五十万平方米面积的在建项目、二十亿的债务之外，东江地产集团得到最为核心、也最为叫人头痛的资源，就是鱼龙混杂、良莠不齐的近两千人员工队伍。