由于淮海省经济及金融水平发展相对滞后，淮海省政府信用在海外资本市场的等级并不高，这些年省国投直接在海外资本市场融得的资金累积总量也不过三亿美元，主要投入省内的基建工程以及对省属国资企业的注资。


    对沈淮的建议，李谷点头道：“你的建议，我会一同向田书记汇报。”


    沈淮的用意是明显的，省里对新浦炼化项目再怎么支持，都是有限度的，一旦农业部或者其他中央部门，一定要严查新浦在征用耕地方面的违规行为，省里也很难直接的袒护。


    而省国投参与新浦炼化的投资建设，为了自身的利益不受损失，至少在新浦炼化项目有可能受到妨碍时，省国投以及背后省政府、省委就都有理由站出来表态。而中央部委再要想下手打板子的时候，也必然要考虑到淮海省的态度而有所收敛。


    就目前的情况来看，梅钢在海外资本市场已经形成初步的影响力。


    不要说沈淮这次同意划出一部长期贷款由省国投承接，有利省国投融资规模的扩大，而长期的合作，也对省国投在海外资本市场扩大影响是有好处的。


    李谷知道田书记一直都找不到直接支持新浦炼化项目的切入点，心想：沈淮的提议真是不容拒绝。


    沈淮又将梅钢跟安田银行谈妥贷款的过程，跟李谷略作解释，以便他跟田家庚能更详细的汇报。


    沈淮与李谷在休息厅谈了很久，待孙浮敬他们等不及派人上来看，才想起有一大群人等着他们赴宴，下午还要参加技改项目的竣工典礼。


    竣工典礼后，沈淮要乘晚间的火车回徐城，所以留下来跟孙浮敬等淮煤高层谈煤炭交易市场、航运等方面的合作，李谷则直接坐车回徐城，在凤城县分别。


    在车上，李谷就将这次跟沈淮的密谈，通过电话汇报给在燕京开会的田家庚知道。


    田家庚让李谷打电话给沈淮，让他到徐城后多留两天。


    李谷给沈淮打过电话，就坐在车闭目养神，只是颠簸的道路也叫他很难静下心来。


    撇开田书记的态度，就他个人的立场，李谷此时也倾向省国投能参与新浦炼化项目。


    淮煤集团跟梅钢的合作，除了年八十万吨焦炭供应合同带来极大的盈利预期外，煤炭交易市场正式成立三个月来，也强力整顿了淮煤集团在市场煤交易上的混乱。除了销量较大幅度上升外，淮煤集团近三个月来，吨煤也从之前的亏损局面，也能获得几元到十几元不等的盈利，使得淮煤集团今年内就能实现扭亏为盈。


    不然极难想象在淮能煤业介入淮西煤炭资源开采之后，淮煤今年的境遇会有多尴尬。


    李谷直接参与整个工作的推动，这对他当前在省属国企工委站住脚有极大好处，也叫他在经济事务上的能力，获得省内以及计委系内部正面的评价。


    省属国企是相当复杂的状况，山头林立，关系错综盘结，负责国企工委想站稳脚不容易，除了要有上面的支持外，说到底也需要有解决问题的能力，才有可能在下面获得支持。


    同时，目前田家庚也有意利用省国投的融投资功能，从资本层面加强对省属国企及省内市场经济建设的干涉力度。虽说之前的行政命令对省属国企的干涉更加直接，但也因此缺乏弹性跟调节的空间。


    改革开放这些年，国内一方面在强调市场放开，一方面又学习国家资本控制层面的经验，想摸索出一条国家资本主义的道路来。


    有的地方做得比较好，淮海省的滞后则是多方面的。


    同样的，想利用省国投这个融投资平台，从资本层面加强对省属国企及省内市场经济建设的干涉力度，省国投自身资本实力的壮大是不可或缺的一环，从这方面来说，也很难拒绝跟梅钢的合作，而不能再局限于之前从上往下俯视的定式思维。


    第六百七十六章 郑选峰


    不管到徐城后，能不能跟田家庚见到面，沈淮都打算在徐城多留两天，甚至考虑回一趟燕京，或者去找纪成熙、谭石伟等人聊聊天。


    某些人对梅钢的举报材料虽然从农业部转到省里，田家庚对梅钢还是保护的态度，但这些人要是铁了心想搞梅钢，不是一次不成功就会收手的。


    万一是总理直接过问霞浦的耕地违规事件呢，省里还能不能抗住压力？


    绝不能让这样的事情发生，沈淮就要提前再做一些工作。


    深夜漆黑如墨，火车在淮黄平原上行驶，沿线不经过大的市镇，两边的村庄、田野偶尔会有一丝微弱的灯光出现在天际。


    车轮与铁轮摩擦，发出“卡嚓卡嚓”的响声，在软卧车厢里，沈淮也睡不着，手枕着后脑勺想事情。


    王卫成拿着毛巾、漱嘴杯从外面进来，跟沈淮说道：“我刚才在洗漱间遇到两名淮能煤业的员工，听他们谈话，郑选峰好像也坐这趟车回徐城。”


    淮能煤业进入淮西开煤炭资源，省里直接下了一个《整顿全省煤炭市场及中小危病矿井》的文为其开路，郑选峰作为淮能集团的党组副书记、淮能煤业的总经理，这段时间经常在淮西第一线工作，也不能叫人意外。


    上火车时没有遇到，沈淮心想郑选峰他们或许是从淮西其他县站上的车。


    不过，不说之前接触不多，就凭着郑选峰到徐城后一系列的动作，沈淮也不想去搭理他，就当不知道他在这趟火车上。


    “听说郑选峰这段时间在淮西着手组建运煤船队。”秦大伟躺在沈淮对面的床铺上，见沈淮对郑选峰在这趟车没有什么反应，坐起来说道，“淮能煤业以后大概会通过自备船队，将煤炭运抵下游的火电厂，而不再通过新浦航运集团。”


    沈淮轻吐一口气，说道：“虽然淮能集团在新浦航运集团也持有相当大的股份，不过郑选峰给出的借口是淮能煤业跟淮能电力要形成一个闭合的产业链，为了防止利润流失，所以淮能煤业将来的煤炭运输业务，要将新浦航运集团排斥在外。”


    秦大伟撇撇嘴，产业链上完全闭合的环节，看似能防止利润流失，但缺乏外部的刺激，很可能会引起效率低下、官僚主义严重等一系列问题，当然，也没有必要把郑选峰着意跟梅钢划清界限、另起炉灶的意图挑明了说，其实大家心里对此都很清楚。


    沈淮也恰恰是早就认识到，淮能集团有可能反过来对梅钢的发展形成制约，才会选择跟淮煤集团合作的。


    说到底，什么态度并不重要，关键还是要自己手里抓有底牌。


    淮能集团近期除了常规火电项目继续建设外，主要就是拿着省里下放的红头文件开路，在凤城、小丰等地大肆收购濒临困境的乡镇矿井加以整并改造，动作很大。


    省里目前是鼓励并且放开淮能煤业与省淮煤集团以及淮西市煤炭公司的竞争，对淮能煤业不加任何的限制，对省淮煤集团以及淮西市煤炭公司，也不给予特别的政策照顾，希望能以竞争刺激当前整体陷入低迷的煤炭行业，也希望淮能集团的介入能带来大量的资金，促进全省煤炭产业的结构调整，拉动煤炭经济的崛起。


    省里的态度跟期待是一方面，但落到淮煤集团头上的感觉就完全不一样。


    之前淮西煤炭开采是淮煤跟淮西市煤平分天下的局面，现在一下子要加入淮能煤业来三分天下，加剧的竞争势态，势必叫淮煤集团的经营越发的困难，而孙浮敬等淮煤集团管理层在仕途上也将面临一个黯淡无光的未来。


    就省淮煤集团去年的经营状况，不要说限制淮能煤业进入淮西攻城略地了，甚至都不知道在淮能煤业大资本运作之下，还能不能保持住一点优势。


    而跟梅钢新浦钢厂的合作，就彻底扭转淮煤集团被动的局面。


    无论是煤炭交易市场还是每年八十万吨的焦炭合同，都叫淮煤集团恢复较强的赢利能力，恢复银行机构对其的信任。在面对淮能煤业的扩张，淮煤集团非但不需要采取防势，甚至还有余力主动去整并中小矿井，扩大对淮能煤业的优势。