两人揭开送礼的事不提，就讨论起精益制造管理的问题。


    国内在解放后利用三四十年的时间，以国有企业为主，初步形成较为完善的工业体系，改革开放之后，民营制造业才有了发芽成长的空间，但就是到九六年的现在，国内无论是国有、集体还是民营的制造业，在生产管理都还有种种缺陷，显得粗放。


    沈淮从梅钢开始，主要就抓精细、精益生产的问题，甚至将这个精神贯彻到工厂的建设中去，使得梅钢二厂的建设周期、投产后人均产钢量等数据，比西尤明斯工业集团控制之下的伯明翰炼钢厂都要高出一大截。


    造成差距的原因，有国内工人有较强服从纪律的集体主义概念、英国工人自由散漫个人主义较强的因素在内，也反应出梅钢的管理水平并不在国际一流钢企之下。


    没有这个核心的因素，西尤明斯工业集团与飞旗实业，也不可能跟梅钢配合着有这么大的合作力度。


    曾志荣对生产管理也有极深的研究跟感触，他深夜赶过来，本打算将密码箱留下来就告辞，倒没有想到就精益生产的问题，谈到拂晓还没有能止住话头。


    曾志荣留在酒店的随行人员，都以为他在外面出了什么问题，打电话过来询问。


    天边露出鱼肚白，沈淮上午还有会议，需要睡一会儿，曾志荣这才起身告辞，带着那只没送出去的密码箱，开车返回鹏悦国际大酒店。


    回到鹏悦国际大酒店，也才五点半钟，天青云白，正是炎热夏季一天最为清凉的时刻，曾志荣没有睡意，打开窗户，倒了一怀纯净水，站在窗外，看外面的风景。


    鹏悦国际大酒店，将恒洋船舶一行人安排在梅溪河西畔新楼的顶层客房里，曾志荣所住的豪华套房，可以凭窗眺望梅溪河入渚江的壮阔景致，在大片的水杉林间，苇草茂盛，江河悬云，远远可以望到渚江对岸平江市模糊的岸线码头。


    曾志荣回到房间不久，魏长林敲门进来，看到那只密码箱放在茶几上，提了提，沉甸甸的，显然是里面的东西没有送出去，问道：“耽搁这么久，都没有送出去，是嫌少吗？”


    曾志荣创立恒洋船舶有十二年，魏长林是他最重要的合伙人，比他年长三岁，今年刚过五十，也是恒洋船舶的第二大股东，自然知道这里面装的是两百万现金。


    魏长林因为身体原因，近年来也不怎么参与日常的管理，隐身幕后。不过跟霞浦县航运公司的纠纷，涉及到恒洋船舶的生存。


    恒洋船舶十二年时间发展，积累上亿的资产，但两艘五千吨运煤船以及霞浦航运公司的欠账，涉及款项超过三千万，加上另外一艘在造的万吨集装箱货轮，也差点压断恒洋的资金链。


    两个月不到时间，逾三千万船款及时回到恒洋的账户上，才叫恒洋缓过劲来。


    虽然事情顺利解决了，恒洋船舶也顺利渡过成立以来最大的危机，这次借交船的机会摆答谢宴的机会，魏长林也与曾志荣一起过来，与梅钢系的人见面。


    当然了，事情都解决了，之前也没有什么承诺，恒洋船舶也无需准备这么重的厚礼，不过一方面考虑到沈淮这次是确实帮忙解决了恒洋的生存危机，另一方面也是考虑即将成立的新浦航运集团，会是恒洋船舶潜在的大客户，曾志荣与魏长林商量着，还是有必要送一份厚礼给沈淮。


    三千万船款顺利回到账户里，拿两百万出来回馈，也不能算少，不过从商这么多年，也不是没有见过更贪婪的官员，魏长林见曾志荣携箱原封不动的返回，还以为沈淮嫌少才不肯收。


    “压根没有送出去的机会。”曾志荣说道，“倒是讨论管理问题，不知不觉，天就亮了。”


    魏长林与曾志荣从阳城国营造船厂开始，搭档有二十年，自然知道曾志荣的话意是什么，不是沈淮因为顾忌什么，因为彼此间还不够信任、不够放心，才没有收下这份礼，而是曾志荣压根就没有机会送出这份礼。


    魏长林又不觉得特别意外，他们从商这些年，接触的航运企业还是以国有及集体性质为主，自然要跟大量的地方或国企官员接触。


    这些官员里，有贪得无厌的，也有重视仕途较为收敛的，但对曾志荣在沈淮那里留了四五个小时，竟然都是谈管理，还是颇为意外。


    恒洋船舶重工前后共有四个合伙人，最终形成以曾志荣为核心、负责集团的管理工作，成为最大股东，倒也不是没有缘故的。


    当然了，曾志荣要跟其他官员随便也能扯上四五个小时，但在显然不是谈话时机、又显得有些失礼的凌晨时分，谈上四五个小时，只能说明谈论的话题及深度对曾志荣有足够的吸引力。


    曾志荣转身看向窗外，看着梅溪河对岸的梅溪新镇在晨光展开的壮阔风景，跟魏长林说道：“没有谁能无缘无故地成功，这话倒是不假；我想在东华这边多留两天，长林，你觉得如何？”


    第五百四十五章 异变


    恒洋有在霞浦投资的意图，县里自然是欢迎的。


    第二天上午，沈淮要与飞旗实业、西尤明斯工业集团派到东华的代表，讨论工程建设的进展问题，抽不出时间陪同曾志荣、魏长林，特地请赵天明陪同他们参观新浦港、新浦钢厂、临港新城的建设情况，介绍霞浦县能够拿出来招商引资的合作项目跟岸线资源。


    昭浦造船厂历史悠久，过去一直都是霞浦县的主要国营大厂之一，有近千名职工。不过昭浦造船厂实际的技术储备及造船能力有限，过去主要修造千吨以下规模的各型船舶。


    在这一级市场上，昭浦造船厂又面临民营船厂激烈的、手段更灵活的竞争，近些年来一直都处于亏损状态，县里换了好几任负责人，也都没有起效。


    昭浦造船厂在技术储备及大型船舶修造能力上，无法跟大中型国营造船厂竞争，而在营销手段，又无法跟同等级的民营造船厂竞争，目前已经成为县里一个不小的包袱。


    同时昭浦造船厂卷入的三角债问题也很严重，淮联重工的前身，市锻压厂就还有近三百万的债款给昭浦造船厂拖欠着。


    沈淮早就有考虑，要将昭浦造船厂作为县里能拿出来的合作项目，借招商引资消化掉，除了去掉县里的一个包袱，同时还为东华的三角债务链解开一环。


    昭浦造船厂之前也同属于港务局，还是到七月下旬，所属权才与县航运公司一起转到新浦开发集团。


    无论是跟恒洋合资持股还是直接出售给恒洋，县里对能去掉这个包袱都还是满怀期待，昭浦造船厂的员工却未必如此想。


    沈淮第三天去了江宁，回来已经是深夜；第四天上午他到新浦镇开协调会，下午赶到昭浦船厂想跟赵天明、曾志荣、魏长林他们汇合。


    不过，当开车靠近船厂大门口，看到大门上方悬挂起“保厂卫家”、“捍卫国家财产、不做资本家走狗”的横幅，大门内聚集了一两百名工人，沈淮就知道事情的苗头不大对劲。


    王卫成替沈淮开的车，没敢在船厂门口停下来，怕引起大门内侧船厂工人的注意，引起不必要的事端。


    沈淮让王卫成将车子停在路边树荫下，没等他将手机拿出来，赵天明的电话就打了过来。


    “船厂到底是怎么回事？”沈淮在电话问赵天明，“怎么前天、昨天都好好的，今天就闹出这么大的动静来？曾总跟魏总有没有受到冲击？”


    “沈书记你已经到了？”赵天明问道。


    “我就在大门口，不过没有靠近跟工人接触。”沈淮说道，锁紧眉头看向船厂大门内密集的工人，看他们三三两两，情绪颇为激动的样子，应该是受到意外因素的刺激，他也不能没有摸清楚情况，就贸然上前进行接触。


    “我们下午就在船厂会议室里讨论初步的合作方案，也是在沈书记你提出来的两点框架下进行，工人聚集很突然，船厂的几个负责人都还在会议室里，也不清楚问题出在哪里？”赵天明在电话里说道，“曾总、魏总，跟我们都在办公楼这边，办公楼外面倒没有几个工人。”