市委办有个工作人员跑过来，告诉他们车队过来了，沈淮与杨玉权也跑出小树林，跟梁小林他们汇合，迎接省长赵秋华的到来。


    签约仪式，沈淮与顾同分别代表梅钢跟市钢厂，周明作为中方总经理，本应该跟富士制铁的代表是主角，但奈何省市出席的领导太多，按照官员级别排，沈淮要站在潘石华之后，连个内围都没有挤进来。


    沈淮就站在外围着，看着一大群人热情地接受省长赵秋华及省委秘书长苏唯军的握手、慰问，他也懒得凑上去。


    赵秋华跟苏唯军都是省常委成员，但政治地位还是有着天壤之别——


    赵秋华省长，是省委副书记，更是淮海省唯二的中央委员之一；在中央四大主要派系里，赵秋华是国务院总理胡致诚的人；省委书记田家庚是副总理王源的人。


    苏唯军虽然给前省委书记提拔到省委秘书长的职位上，但本身底气不足，除了已经彻底退下来的前省委书记外，在中央没有什么人脉，自然不敢有跟赵秋华并驾齐驱的野心，就连跟东华市官员握手时，苏唯军都要下意识地先看赵秋华的脸色，也真是做惯了“秘书”的伺候人角色。


    “沈淮。”赵秋华跟一圈人握过手，半晌才注意到沈淮站在外围，笑眯眯地招呼道，“今天这个仪式，你也是要唱主角的人之一啊，怎么躲在后面去了？是做了什么错事，怕给我知道了回省里给你来个‘通风报信’不成？”


    听着省长赵秋华直接招呼沈淮，围在他外围的一圈人，立马手脚迅速的给沈淮让出一道缝隙来。


    大多数人不知道沈淮的家世，看到省长不仅知道沈淮，还如此亲切跟他打招呼，眼睛里皆是羡慕、嫉妒；而知道沈淮身份的，则相对要淡定得多。


    沈淮是副省长宋炳生之子，又是这次合资项目的主要促成人，赵秋华这次必然要跟沈淮直接说上话，不能别过脸假装不认识。对赵秋华来说，对沈淮是摆出居高临上的高官姿态，还是一副和蔼亲切的长辈风范，选择自然不难猜测，没有什么好大惊小怪的。


    见谭启平、苏唯军他们都看过来，沈淮一笑，拉上跟他一起站在外围的顾同、周明，说道：“赵省长，这次合资项目，梅钢出力甚微，顾总跟周总才是真正唱主角的人。”


    顾同倒有些受宠若惊；周明则又惊又疑，压根儿猜不透沈淮是什么心思，只能被动的给沈淮一起拉到省长赵秋华跟前。


    第三百四十三章 成就


    省长赵秋华难得到东华来一趟，除了参加合资项目的签字仪式之外，自然也要到东华市几个重点企业走一走。


    赵秋华今年推动淮海省十强乡镇的评选，东华市推出来重点竞夺十强镇排名的离市中心不远的三个经济发达镇，也纳入赵秋华此行视察的计划之列。


    作为省市重点纳税企业梅钢以及富士制铁合资项目的所在地以及今年将竞夺淮海十强镇排名的重点镇，梅溪镇自然是赵秋华此行的重中之重。


    为了更好向省领导汇报东华的经济发展成就，照着级别，谭启平陪同省长赵秋华坐一辆车。


    吴海峰作为前市委书记、现人大主任，但由于不兼任市委常委，退居二线之后，实权大不如高天河，但明面上的政治待遇要排在市长高天河之前，则由他陪同省委秘书长苏唯军坐一辆车。


    高天河陪同随赵秋华出行的省政府秘书长、梁小林、顾同陪同富士制铁的山崎信夫分别乘坐轿车，沈淮坐杨玉权的车……


    除了近十辆轿车外，更多的随行则挤到两辆考斯特中巴车里随行，除了八辆警用摩托开道外，还有多辆警车随行维持秩序——这样的大场面，东华市民也是罕见，由于道路给临时封住，很多叉路口，都有许多市民停下来观望。


    杨玉权笑着问沈淮：“等车队到渚溪大桥，你说赵秋华省长他们会有什么表情？”


    “东华这些年发展有些滞后，是有很多因素造成的。”沈淮笑了笑，看向车外，说道，“省里再多夸奖，还不如多要些比如贷款方面的宽松条件，对地方来说更实惠一些。”


    杨玉权说道：“我作为老唐闸人，差不多每天都会走过城区，还是觉得梅溪的发展惊人，对周边地区带动很大。赵秋华省长以前到东华时，曾到过梅溪镇，当时还是建梅溪新厂，我想，梅溪镇这一年多来的变故，带给他的惊讶会更大。”


    车队正经过唐闸区东片主干道虞城路往南的黄桥镇。


    黄桥镇虽然早就划入市区范围，但这些年发展并不迅速，主要还是城乡结合部的面貌，道路两侧多为低矮的民舍，鳞次栉比，杂乱不堪。到处都是支生出来的郊区小道，好在沿路都在交警提前封路，车队顺畅无碍的拐入渚溪大道。


    车队拐入进入之前由南郊公路拓宽改建之后的渚溪大道西段，才有改观。


    鹤立鸡群才显神俊，红花照样需要绿叶衬。


    要是赵秋华一行人，直接从徐城这样的大城市下面，走到梅溪镇，多半会觉得平淡无奇。哪怕东华的经济再破落，市区在翠湖周围的核心区域，市政建设也要比梅溪镇好上一截。


    关键是从相对落后的城乡结合部继续往城市外围走，大多数人心理会有一种从城市往乡村、越走越落后的心理惯性，而在这时，一座崭新、充满现代气息的新城镇展现在眼前，强烈的反差自然能给人在视觉及心理以强烈的冲击。


    鹏悦国际大酒店跟渚溪大桥最先出现在视野里，车队驶近，在近鹏悦国际大酒店的外围，一座红色的充气桥横跨渚溪大道两侧，上书“热烈欢迎省市领导莅临”等字样。


    传统上，梅溪镇与黄桥镇以梅溪河为界，但梅溪镇一家承担渚溪大桥近三千万的建设费用。区政府经过协调，将渚溪大桥西端桥头外围约六百亩土地，包括鹏悦国际大酒店的所属地块在内，都从黄桥镇社区划给梅溪镇，作为对建桥费用的补偿。


    故而梅溪镇的区域则延伸到渚溪大桥以西来。


    虽然有规划在这片土地建造沿河公园以及划出一些商业地块来进行开发，不过梅溪镇暂时还没有能力或者说余力进行建设。


    沈淮简单又看上去有些粗暴的手段，就是把土地划出来之后，先一步把六十余户的住户全部拆迁安置到他处，将地块清理出来，沿河畔坡滩地全部种上石楠等观赏性的林木。


    东华春发早，春节过后一个月天气就开始回暖，年前移植来的林木，此时正是生发新叶之时。


    从城乡结合部经过，视野充塞着杂乱拥挤的民居，突然替换上一片鲜嫩油绿、起伏有层次的大面积丛林，眼睛仿佛给洗过一般，陡然清亮起来。


    跨度近三百米的渚溪大桥就浮立在鲜绿树林之上。


    也是为了迎合赵秋华到东华来视察，渚溪大道赶在一周前才正式竣工开通，包括谭启平等人在内，虽然此前也几次到过梅溪梅，但都是旧桥，这也是首次从原南郊公路接近渚溪大桥，跟赵秋华一样，也给眼前的情形所震撼。


    赵秋华示意司机停车，整个车队就依次停在路边。


    看着前面赵秋华与谭启平下来，随行人员，包括山崎信夫等富士制铁的代表，也都下车，步行走上渚溪大桥。


    渚溪大道的建设周期用了六个月，不能算慢，也不能算快，主要是主跨度近三百米的渚溪大桥建设耗时最长。


    相比较之下，从渚溪大桥下穿过的沿河路，横贯镇区梅溪河东岸，包括河堤整治在内，整个建设周期只用了不到四个月。


    人行渚溪大桥之上，东望去，渚溪大道北侧的渚园已经建成，更北侧的裤衩河以及河北岸的梅溪老街，包括老河码头在内，外围治理工作也已经完成。


    老街最西侧，临近老河码头，陈丹投入近三百万资金，用纱厂码头改建的尚溪园，也已经建设完成，也移植来大量的观赏林木装点庭院。