核电船这样的超级庞然大物，排水量超过17万吨级别，一年的产能干到20条的规模，搁在外国同行的眼里那只能直呼疯狂和不可思议。


    但这就是东方大国的工业制造实力，世界10大造船厂东方大国占了6家，算上核动力船舶集团公司跻身进入世界10大造船厂也是铁板钉钉，那就是7家都在国内。


    东方大国规模以上的船舶工业企业有1095家，东大的船企手持订单量占据全球造船业总份额的75%以上，造舰能力是阿镁的67倍。


    没有错，就是阿镁的67倍，这就是东大如今的工业制造实力，


    若是没有这个工业底子，方鸿也不可能说出一年下水20条核电船的话来，能够跻身进入世界前10大造船厂的另外6家船厂，都是具备制造核电船的能力，代工完全没有问题。


    实际上，造船业现在也是卷到爆，想想以前这个行业能有20%至30%的利润率，而今只有2%、3%、5%的利润率，可见有多卷了。


    方鸿思量片刻沉声说道：“到时候把订单甩出去，让这几家大型船企参与代工竞标，给他们一条船5%的代工利润。”


    不用想，在当前造船业的现状，给出5%的代工利润，那些船企都得抢着要代工，因为现在的造船业订单的利润普遍都达不到5%，甚至2%都有人接。


    方鸿补充道：“为了防止他们卷的太狠，给他们5%的代工利润不能减少，核电船这玩意不能卷价格，只能卷代工质量和交船效率。”


    田嘉奕低眉不语，手没有闲着，在默默地对方鸿的这些吩咐进行备忘。


    如果不把代工利润定死了，到时候参与代工竞标的船企，为了能够竞标成功肯定会有船企报价4%的利润就行了。


    你报4%，他可能报3%的代工利润。


    不管谁中标都会给5%的代工利润，那么竞标船企就肯定会在其它方面开卷，要么卷代工质量，要么卷代工船舶交付效率等等，这才是方鸿希望看到的。


    一年下水20条的效率，122条核电船全部交付只需要用6年时间，至2027年完成全部下水，最末尾的一批也能运营23年至28年左右才会迎接空间光能电站的到来，那就没有任何问题了。


    对于核动力船舶集团公司来说，让出5%的利润也完全可以接受，死守这5%的利润，自己六年时间只能交付30条核电船，等于利润要减少65%以上。


    因为核电船最赚钱的不是造船本身的利润，而是后续提供的维护保养，这还是旱涝保收的，下水的船越多，这一块才能赚的更多，减少的65%利润就是体现在后勤维护保养这一块。


    30条核电船维护保养费用和122条船的维护保养费用，那可是相差数倍的利润，这个账就算是小学生都知道怎么算。


    末了，这一块的事宜做好了布局，方鸿转移到了新交所市场方面：“7月3日周五收盘之后，新交所市场调整交易机制新规意见稿的事情就发布出去吧。”


    田嘉奕点点头：“嗯好。”


    新交所上一次的重大革新是去年的退市新规，而今年调整交易机制又是一项重大革新，新交所的发展都是循序渐进，有着清晰的战略规划。


    此次调整7月份发个意见稿出来，让市场有一个预期，具体的实施则是确定在10月份前后才会落地。


    新规落地实施后，新交所市场就会由现行的机构t+3、个人中小投资者t+1的交易机制，调整为机构t+1、个人中小投资者单次t+0的交易机制。


    之前放出风声来，市场的反响非常不错，普遍都是支持的，尤其是中小投资者没道理不支持，并且期待这个风声并非是传闻，希望是真的会落地。


    方鸿随后又询问道：“另外，核动力船舶集团公司登陆新交所市场的事宜如何了？”


    闻言，田嘉奕回答：“均已准备妥当，6月9日也就是下周二登陆新交所市场。”


    核动力船舶集团公司的上市事宜已经筹备了3个多月接近3个月，2月份的时候就已经在推动上市事宜。


    登陆新交所后的股票交易代码为“681689”，股票名称则是“中核船舶”，现在已经可以在新交所市场上搜索到这只股票的名称或代码了，只不过还没有挂牌上市。


    中核船舶总股本330亿股，发行市值1365亿，首发募资368.55亿元，发行89亿2372.88万股，占总股本比例27%，发行价4.13元/股。


    首发募资规模是今年a股之最，也是新交所市场最近两年来的最大募资规模，同时也跻身进入了新交所市场开市以来前十大募资规模。


    该公司由群星集团与江楠造船厂合资成立，此前都是亏损的状态，但今年随着核电船的下水以及25000teu超大型集装箱货船的下水，将实现扭亏为盈。


    目前给出的估值是按照明年的产能，对应的净利润预计将会超过45.5亿元人民币，对应30倍左右的市盈率。


    给到1365亿的估值，直接就成为航海装备市值第一股了，中核船舶所属申万行业是国防军工/航海装备，目前行业板块内市值第一股是仲国重工749亿，其次是仲国船舶250亿，其下是仲船防务137亿。


    中核船舶一旦登陆新交所市场就是直接空降航海装备市值头一把交椅毫无悬念，毕竟利润率搁那摆着的，而且这家公司绝对又是一家万亿市值企业。


    如果按照45个亿的净利润，现在给出1365亿的估值也没毛病。


    不过明年的净利润规模绝对不止45个亿，为了把核电船的产能给拉高到每年下水20条的规模，其中15条船会代工出去，尽管分给代工船厂5%的利润，但中核船舶总的净利润率依然能够维持在20%的水平。


    一年下水20条核电船，净利润可就不是45.5亿了，而是322个亿的净利润规模，每年能够赚多少钱，这都是可以提前计算出来的。


    哪怕是按照30倍市盈率来计算，对应的市值规模9660亿，四舍五入这就是万亿市值了。


    而且，这322亿的净利润还是单算核电船业务，中核船舶还有核动力集装箱货船这一块的业务没算呢，再一个作为群星系企业，市场还会额外给出更高的溢价率。


    假设市场最终给出35倍市盈率，仅算核电船业务的净利润规模所对应市值就是1.12万亿，而且当下这个时间节点正直流动性泛滥的时候，都在疯狂印钞，核心资产的溢价率还能再涨，再吹吹泡沫给到45倍市盈率，对应的市值就是1.45万亿左右。


    代工15条核电船的事情，方鸿才刚刚拍板，市场根本不知道。


    方鸿也没打算这么快就把这个重磅利好释放出来，包括发行市值定在1365亿，都是为了下个月也就是7月份发动大行情让新证50指数一口气突破6794点走出历史新高。


    ……