越猴这一波跟阿镁去混的操作，说的好听一点是左右逢源，说的难听一点就是首鼠两端。


    过去的二三十年来，东大都很低调，也愿意吃一点小亏。


    但有些人便宜占得久了，脑子也不灵光了，错误的认为是自己的本事，越猴是一个，非猴也是一个。


    事实上，东大早就把越猴拿捏的死死地，一个是水，一个是电。


    等简埔寨那边的扶南运河修成功了，完事了再修建个大坝，必要时可以一滴水都不流进越猴家，直接让下游彻底断流，通过扶南运河全给排到海里去，或者必要时蓄水充足了直接开闸，甚至把运河挖深一点来个海水倒灌，顷刻之间就能让越猴家里变成泽国之地。


    光是水这一块就能分分钟彻底拿捏这只猴子，使其终日活在惶惶不安之中。


    此外，电力这一块也能拿捏越猴，只要电闸一拉，越猴就得出现大面积的工厂停摆，本地人家里点蜡烛。


    往些年以很低的价格给越猴出口电力能源的时候，国内还有很多人不理解。


    但现在估计没人会不理解了，现在的越猴子对东大的电力依赖不言而喻，用了东大便宜的电，也就不想用自个儿更贵的电，那么越猴自家的电力公司也就生存不下去，就这样对东大的电力越来越依赖。


    至于现在更不能接受昂贵的电费了，因为电力是工业基础配套，电力涨价就意味着越猴的工业制造商品成本增加，做的都是低端工业品，一涨价就没有竞争力，出口就得拉胯，反过来就会导致企业营收缩减乃至破产倒闭，经济陷入倒退。


    越猴子很牛不过是活在互联网被那些个公知大v们给吹的，真实的越猴子，东大只需要略微出手，越猴子全力使出极限之力也扛不住三招就得躺下。


    本来越猴子自个儿不作，也能过的颇为滋润。


    尤其是从2018年阿镁全面挑起贸衣战，导致东大很多企业无法直接与北镁展开业务，最后很多都通过越猴子卖给了阿镁，让越猴子赚了个二道中间商的差价，等于是一起挣阿镁的钱。


    随着业务规模大幅激增，越猴子自家的电力供应不上了，基础配套也跟不上，最后是东大这边给配套上。


    尤其是今年方鸿推动出口端产品涨价，越猴子也间接受益颇多，一起赚阿镁的钱，我吃肉分你一口汤和，挺好的日子你不过，非要作一把，这下是偷鸡不成倒蚀把米。


    这会儿国内众多网友们是群情愤慨，但是有关方面却几乎没什么反应，也让很多网友更加懊恼，显然也是没看清楚其中的道道。


    答案是显而易见的，现在当然不能吱声，因为在等越猴子作。


    越猴子作了之后，在接下来要做的事情才能师出有名，不管是在简埔寨那边挖运河还是给越猴停个电都是名正言顺。


    要是这会儿就吱声了，或者反应很大，导致越猴子万一怂了，反而不太好展开后续事宜，不吱声没什么反应，就是给越猴子放心的去作一把。


    这次给越猴子一次作的机会，但绝对不会给它后悔的机会，做了错事就得挨板子。


    群星核动力船舶集团公司的核电船开一艘过去，越猴子非但不能摆脱对东大的电力依赖，从今往后只会更加依赖，因为这样一艘核电船全年发电量可以达到220亿千瓦时。


    什么概念？相当于10艘左右这样的核电船就能满足整个越猴全部的用电。


    而且越猴子狭长的地理构造，从北到南狭长的海岸线，简直不要太合适核电船发挥。


    核电船一开过去，卖0.3元一度的电费，越猴自家的电力公司都得稀碎一地，必定要走向破除倒闭之路。


    上面这次推动核电船这个事情，一方面能够更好的拿捏越猴子，核电船是随时可以走，电力设施本来是不动资产而且是重资产，传统路子是搬不走的，过分的投入还是有点隐患的，但是核电船直接可以把最核心最值钱的资产随时可以带走，那就可以无所顾忌的给越猴提供电力。


    另一方面核电船是由核动力船舶集团公司制造，这是高端工业制造还是密集型产业，造一艘出来对就业、经济拉动和对整个产业上下游供应链的带动都是极其巨大的。


    正因为如此，上边才会积极推动核电船走向国际化。


    但是不卖船，只卖电。


    到时候即便核电船开到越猴子家的港口，也不会让越猴子的人登船，包括以后在别的地区亦是如此。


    目前，卡塔迩那边就有第一艘核电船，已经为卡塔迩提供紧急电力支持有一段时间了，目前卡塔迩已经恢复了电力供应，等再过一段时间，卡塔迩的电力系统修复了之后就会回来。


    算算时间，到时候这艘核电船肯定会开到越猴子家里去，不止如此，即将下水的另外两艘核电船也会开过去。


    三艘核电船就全负荷运作发电，以去年的数据为例，能占越猴子30%的发电量，基本上只需要三艘核电船就能在电力这一块把越猴子给轻松拿捏。


    但是东大的胃口显然不止于此，是打算今后要让核电船占据越猴子整个电力供应的7成左右，届时绝对能够彻底根治越猴首鼠两端的毛病。


    核电船现在正猛猛的开建，以东大的工业制造速度，核动力船舶集团能够做到平均三个月内下水一艘并投入运营，因为是多艘船舶在同时建造。


    甚至江楠造船厂那边也都让出了一些船坞平台给核电船，优先级仅次于军舰的建造。


    这并不是在盲目的爆产能，因为确定性的需求量就搁那摆着的呢，光是自家军方的采购就是两位数了，目前确定要整12艘核电船，为将来海外基地提供电力能源支撑。


    实际上的需求还远不止12艘，之所以只采购12艘是因为后面会有更先进的第二代核电船，目前正在研发，进展也颇为喜人。


    这第二代核电船主要是为了今后给全功能舰做的一种配套，确保必要时能够为全电驱动的全功能舰提供能量支持。


    甚至以后如果出现全电驱动的航母，第二代核电船也会是配套的“奶妈”与航母伴行，并且第二代核电船还会小型化，没有第一代17万吨级这么夸张，第二代不会超过10万吨级，大约就在6万至7万吨级区间，并且会在储能技术上大幅升级。


    小型化也意味着对技术的要求更严苛，技术含量也会更高。


    当军方完成了第二代核电船的更新换代之后，第一代的那12艘核电船就会直接退役转民用，相关企业接手了就拿去卖电，因为设计之初就是奔着军民两用去的，就考虑到了这一点。


    ……